Ein Radialwellendichtring kommt überall zum Einsatz, wo drehende Wellen wie beispielsweise die Kurbelwelle durch ein Gehäuse geführt werden. Aufgabe der als kurz bezeichneten RWDR Dichtringe ist es, mittels Dicht- und Schmutzlippe nach außen und innen hin abzudichten.

Der wohl bekannteste Hersteller von Radialwellendichtringen ist die Marke CORTECO als Teil des Dichtungsherstellers Freudenberg Sealing Technologies, der die von Walther Simmer erfundenen und nach ihm benannten Dichtungen in den vergangenen Jahrzehnten revolutioniert und weiterentwickelt hat. Der häufig verwendete Begriff Simmering ist eine geschützte Marke von Freudenberg. Ein weiterer namhafter Anbieter ist der Dichtungsspezialist ELRING.

Durch die rotierende Welle entstehen Reibung und höhere Temperaturen am Radialwellendichtring, wodurch es über kurz oder lang zu einem Verschleiß am Nockenwellensimmerring, Kurbelwellensimmerring und anderen Simmerringen kommt. Erste Verschleißerscheinungen und Undichtigkeiten zwischen Getriebe und Kardanwelle bei 80.000 oder 90.000 Kilometer sind nicht ungewöhnlich. Speziell wenn die Welle unrund läuft, sind frühzeitige Abnützungserscheinungen am Wellendichtring zu erwarten. Häufig liegt schon beim Ersetzen beziehungsweise bei der Montage eines neuen Kurbelwellensimmerings die Ursache für das Problem.

Oft ist ein verschlissener Radialwellendichtring durch undichte Stellen und auslaufendes Getriebeöl im Bereich des Getriebes und des Motors zu erkennen. Bei einem defekten getriebeseitigen Simmering gelangt Öl in das Kupplungsgehäuse und führt zu verölten Kupplungsbelägen und damit zu einem Rutschen der Kupplung. Gelangt Öl zur Kupplung ist es immer zu empfehlen, diese auch auszuwechseln.

Defekte Kurbelwellensimmerringe zu erneuern, erfordert viel Arbeitsaufwand und Fachwissen, da das gesamte Getriebe zerlegt werden muss. Zudem sind Radialwellendichtringe empfindliche Fahrzeugteile, die beim Einklopfen oder Einpressen schnell beschädigt werden können. Gelegenheitsschrauber verfügen oft nicht über das benötigte Einpresswerkzeug oder Erfahrung, um den Simmerring sachgemäß zu montieren. Daher sollte der Tausch durch einen Profi oder in einer Kfz-Werkstätte erfolgen.

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