Bei Personenkraftwagen werden zur Dämpfung der unterschiedlichen Frequenzen zwischen Rädern und Karosserie, welche durch die Federn entstehen, Stoßdämpfer (auch Schwingungsdämpfer genannt) eingebaut.

Sie verbinden die beweglichen Radträger oder auch Achsschenkel mit der starren Fahrzeugkarosserie. Meist sind die Stoßdämpfer im Zentrum der Spiralfeder angeordnet und arbeiten mit dieser in die gleiche Bewegungsrichtung. Bei der Zugstufe (Ausfedern) wird das Rad von der Karosserie weg und bei der Druckstufe (Einfedern) das Rad zur Fahrzeugkarosserie bewegt. Die Stoßdämpfer sind meist starr mit dem Radträger oder dem Achsschenkel verbunden.

Karosserieseitig wird der Dämpfer in einem Stoßdämpferlager beweglich aufgenommen. Dieses Stoßdämpferlager als Halterung des Dämpfungselementes muss zusätzlich zu den Axialkräften, wie sie durch den Dämpfer entstehen, auch noch winkelige Kräfte übertragen können.

Stoßdämpferlager werden sehr stark beansprucht, wodurch es auch dazu kommen kann, dass die Stoßdämpferlager vor den eigentlichen Stoßdämpfern defekt werden. Man kann dies an Klappergeräuschen erkennen, bzw. ist der Defekt auch an einem veränderten Fahrverhalten bemerkbar. Meist brechen die Lagerungen der Stoßdämpfer durch Materialermüdung.

Je Stoßdämpfer, bzw. Federbein ist ein Stoßdämpferlager angeordnet. Ein Austausch sollte achsweise durchgeführt werden, um die Fahrwerksstabilität wieder zu gewährleisten.

Fachkundige Personen können den Austausch des Stoßdämpferlagers natürlich auch selbst durchführen, jedoch ist unbedingt auch Spezialwerkzeug, wie ein Federspanner, usw. erforderlich. Außerdem sollte man über gute technische Kenntnisse im KFZ Bereich verfügen. Ansonsten ist von einer eigenen Reparatur abzuraten und es sollte der Wechsel in einer KFZ-Werkstätte vorgenommen werden.

Auch wenn die Arbeiten eine Werkstätte durchführt, sollten sie stets die Ersatzteile aus Kostengründen bereits zuvor in unserem Onlineshop erwerben und dorthin mitbringen.

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