Eine Lagerung im Bereich des Radlagergehäuses oder Achsschenkels nimmt je nach Ausführung eine stabilisierende, vibrationsdämmende und Kraft übertragende Aufgabe von Lenk- und Federbewegungen ein. Mit Tonnenlager, Silentlager, Kugellager, Gummilager oder Querlenkerlager gibt es die verschiedensten Arten beziehungsweise Bezeichnungen für diese Lagerungen.

Als langjähriger OEM-Ausrüster vieler Fahrwerkskomponenten diverser heimischer und ausländischer Automarken ist die Marke LEMFÖRDER zu empfehlen. Doch auch Produkte von FEBI BILSTEIN oder NK haben sich im Bereich Querlenkerstreben Lagerung bei vielen Hobbyschraubern bewährt.

Radlagergehäuses Lagerung als Verschleißteil

Anfällig auf Verschleiß sind Lagerungen am Querlenker, der über eine Aufnahme mit dem Radlagergehäuse verbunden ist. Durch den ständig rotierenden Querlenker am Radlager sind Gummilager am Querlenker starken Belastungen ausgesetzt. Die Folge durch die Abnutzung ist ein zu großes Spiel, was sich beispielsweise in Form eines schlechten Geradeauslaufs negativ auf das Lenkverhalten auswirkt.

Querlenkerlager wechseln

Ohne das nötige Geschick und Erfahrung kann der Wechsel der Querlenkerlager für Anfänger erschwerend und nervenaufreibend sein. Am besten lässt sich die Instandsetzung mit einer hydraulischen Presse lösen. Zur Not und je nachdem wie fest die Lagerung sitzt, geht es auch mit Schraubstock und Hammer. Auf keinen Fall sollten Fahrwerksteile erhitzt werden, da sich dadurch die Stabilität der Teile verändern kann. Am besten wird diese Arbeit in einer Werkstatt erledigt. Hohe Kosten fallen bei der Reparatur durch den geringen Aufwand in der Regel keine an.

Autoersatzteile mit OE-Qualität

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