Die Luftfederung ist ein aufwendiges Federungssystem, das mit Kompressor, Steuergerät, Höhensensoren, Luftfederbälgen und Luftfederventilen aus mehreren Komponenten von WABCO, ELRING, VEMO oder CORTECO als bekannte Hersteller besteht. Einst war die komfortable Federung am Fahrwerk nur bei LKWs, Reisemobilen und Bussen zu finden, wo die nötige Druckluft über die Druckluftbremsanlage generiert und mittels Mehrkreisschutzventil getrennt von der Bremsanlage betrieben wird. Im Kfz-Bereich sind die mit Gas gefüllten Bälge statt der Stahlfedern serienmäßig vorwiegend bei Oberklassewagen wie VW PHATEON , PORSCHE PANAMERA, der S-Klasse von MERCEDES-BENZ oder dem AUDI A6 ALLROAD QUATTRO verbaut.

Wie die mechanische Federung müssen auch bei der elektronisch gesteuerten Luftfederung Teile gelegentlich ausgewechselt werden. Zu den klassischen Verschleißteilen gehören die Luftfederbälge, die durch altersbedingte Ermüdungserscheinungen oder äußere Einflüsse wie Sonne oder vom Motor abstrahlende Hitze porös und rissig werden. Ein stetiges Absenken des Fahrzeugs deutet auf Undichtigkeiten im System hin, kann aber auch an einem durchgebrannten Kompressor aufgrund eines defekten Relais liegen, für den es passende Reparatur- beziehungsweise Dichtungssätze gibt. Häufig sind es die Druckhalteventile, die beim VW TOUAREG im Bereich der Federbeine zu sehen und für Probleme mit der Niveauregelung verantwortlich sind. Auch bei einem korrodierten Höhensensor oder Kontaktproblemen an den Steckern können Probleme mit der Luftfederung gegeben sein.

Reparaturarbeiten an der Luftfederung können mit enormen Arbeitsaufwand verbunden sein. So erfordert beispielsweise der Wechsel des hinteren Luftfeder-Federbalgs bei der E-Klasse (W 211) nach der Demontage der Räder und des Innenkotflügels den Ausbau der kompletten Hinterachse. Dazu gehört der Ausbau des Endschalldämpfers sowie das Lösen der Kardanwelle vom Differential und weiterer Fahrzeugteile. Einfacher realisieren lässt sich die Reparatur eines Druckhalteventils. Dieses sollte immer beidseitig gewechselt werden. Instandsetzungsarbeiten am Kompressor sollten nur durchgeführt werden, wenn die entsprechende Erfahrung vorhanden ist. Grundsätzlich gilt, bei Arbeiten an Luftfederungsanlagen immer den Druck vom Luftvorratsbehälter abzulassen.

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