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Kfz Stoßdämpfer Satz vorne und hinten in unserem Online-Shop

Die Aufgabe des Stoßdämpfers

Die Stoßdämpfer im Fahrwerk werden auch als Schwingungsdämpfer bezeichnet. Sie dienen dazu, die Schwingungen zwischen der Fahrzeugkarosserie und den Rädern, welche auf Grund der Federung entstehen, schneller abklingen zu lassen. Stoßdämpfer erhöhen dadurch den Fahrkomfort und die Fahrsicherheit.

Einsatzbereich

Sie sind zwischen der Karosserie und der Radaufhängung eingebaut. Da die Räder in anderen Frequenzen schwingen als die Karosserie, müssen gute Dämpfer so eingestellt sein, dass sie bei beiden Schwingungen wirksam sind. Heute werden im Personenkraftwagenbereich bei Großserien fast nur hydraulische Stoßdämpfer verwendet. Dabei bewegt sich ein Kolben, welcher zugleich als Kolbenstange ausgeführt ist, in einem Zylinder (Rohr) und verdrängt dabei das Stoßdämpferöl durch eine kleine Bohrung oder durch Drosselventile.

Man unterscheidet zwei Bewegungsabläufe - die Zugstufe und die Druckstufe

Bei der Zugstufe (Ausfedern) bewegt sich das Rad nach unten und der Stoßdämpfer wird teleskopartig auseinander gezogen. (dadurch auch öfter die Bezeichnung Teleskopstoßdämpfer)

Bei der Druckstufe (Einfedern) hingegen bewegt sich das Rad nach oben und der Dämpfer wird zusammengeschoben.

Technische Funktionalität

Durch eine Veränderung des Durchströmwiderstandes für das Öl, bei beiden Bewegungsarten ist eine Anpassung an die Fahrzeugeigenschaften möglich. Die Bewegungsenergie wird im Stoßdämpfer in Wärmeenergie umgewandelt. Im Sportwagensegment werden häufig auch Gasdruckdämpfer verwendet. Hierbei ist im Dämpfer zusätzlich zum Öl auch noch komprimierter Stickstoff eingebracht, um ein aufschäumen des Öles unter extremen Belastungen und somit ein Nachlassen der Dämpfungswirkung zu verhindern. Motorräder verfügen auch hauptsächlich über solche Gasdruckdämpfer.

Der Wechsel des Stoßdämpfers

Die Dämpfer müssen immer so eingebaut werden, dass sich die Kolbenstange nach oben bewegen und sich das Öl im unteren Bereich des Zylinders sammeln kann. Sie dürfen nicht verkehrt verwendet werden!

Der Wechsel kann nur in KFZ - Werkstätten erfolgen, da zum Spannen der Feder ein Spezialwerkzeug erforderlich ist.

Weitere Stoßdämpfer sind z.B die Gasdruckdämpfer, wie sie bei Fahrzeugen mit Heckklappen verbaut sind, oder auch bei Kofferraumdeckeln zur Anwendung kommen.

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  • Produktreihe: - B4 OE Replacement
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  • Einbauseite: Hinterachse
  • Stoßdämpferart: Gasdruck
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  • Einbauseite: Hinterachse
  • Stoßdämpferart: Gasdruck
  • Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
  • Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift, unten Auge
  • max. Länge [mm]: 593
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