Der Fahrwerkssatz komplett umfasst Federung und Öl- oder Gasdruckstoßdämpfer und gehört bei Fahrzeugen mit selbsttragender Karosserie mit der Bremsanlage, Radaufhängung, den Rädern und der Lenkung dem Fahrwerk als Baugruppe an. Bei Fahrwerkssätzen handelt es sich meist um modifizierte Komponenten, die ein tieferlegen des Autos ermöglichen. Bei Tuningteilen, welche für ein strafferes Fahrwerkskonzept mit weniger Bodenfreiheit sorgen, wird auch von einem Sportfahrwerk oder Gewinde- und Schraubfahrwerk gesprochen. Einige sportlich ausgelegte Fahrzeugmodelle wie der MINI COOPER S, VW GOLF R oder das MERCEDES-BENZ GLC Coupé sind ab Werk mit diesen Komponenten ausgestattet.

Autobesitzer, die ihre Federung nachträglich etwas härter und mit direkterem Lenkverhalten auslegen möchten, werden auf VW PASSAT, SEAT TOLEDO, SMART ROADSTER und viele andere Automodelle abgestimmte Fahrwerkssätze im Handel inklusive TÜV-Gutachten angeboten. Ein EIBACH FEDERN Fahrwerksatz oder Erzeugnisse aus dem Hause KONI, SACHS oder MONROE, der 1982 die ersten Gasdruckstoßdämpfer für den Aftermarket anbot, zählen als Automobilzulieferer zu den besten Produkten am Fahrzeugmarkt.

Auch wenn Anbieter auf eine lebenslange Garantie verweisen, sind Stoßdämpfer, Federn und Anbauteile wie Dichtungen Verschleißteile, die je nach Einsatz und Material irgendwann auszutauschen sind. Genauere Angaben zu Laufleistungen gibt es in der Regel keine, da die Lebensdauer von vielen Faktoren abhängig ist. So gibt es Fälle, wo bereits nach 6.000 oder 15.000 Kilometern Undichtigkeiten am Öldruckstoßdämpfer auftreten, was durch Ölflecken im Bereich der Räder zu sehen ist. Auch ein Bruch der Schraubfedern ist beim Durchfahren eines tiefen Schlaglochs und anderen hohen Beanspruchungen nicht ausgeschlossen. Federteller mit Aluminiumlegierung neigen zur Oxidation. Auffällig wird dies meist erst, wenn bei einem höhenverstellbaren Fahrwerkssatz eine Höhenverstellung vorgenommen wird und diese brechen. Abhilfe verschaffen Federteller aus Kunststoff.

Bei der erstmaligen Montage eines Schraubfahrwerks sollte stets ein Fachmann aus dem Freundeskreis oder ein Profi einer Kfz-Werkstätte anwesend sein. Für die Demontage der alten Federung und Stoßdämpfer wird das Auto aufgebockt oder auf eine Hebebühne gefahren und die Räder abmontiert. Bevor Arbeiten wie das Lösen des Kugelkopfs aus dem Querlenker und das abziehen des Federbeins vorgenommen werden, sollte bei Fahrzeugen mit Niveauregulierung und/oder Leuchtweitenregulierung, die Höhensensoren ausgebaut werden. Nach dem Wechsel sind Sturz und Spur in der Werkstatt einzustellen. Auch bei Reparaturen ist es sinnvoll stets an beiden Seiten der Achse die Fahrwerkskomponenten auszuwechseln, um ein unregelmäßiges Fahrverhalten zu vermeiden. Zudem ersparen sich Bastler erneute Instandsetzungsarbeiten.

Der Fahrwerksatz komplett in unserem Teileshop enthält zwei Federn und Stoßdämpfer. Bei Bedarf können jedoch auch passgenaue Einzelteile von Achsaufhängung, Bremsen und allen anderen Fahrzeugbereichen nahezu aller Automodelle bequem online bestellt werden. Die Qualität unserer Ersatzteile entspricht den Originalteilen der Erstausstatter, die wir gegenüber Händlern vor Ort zu günstigeren Preisen anbieten. Auf Wunsch können Sie die für Ihr Fahrzeugmodell passenden Bauteile nach Preis oder Marke sortieren oder Sie wenden sich bei Fragen telefonisch oder schriftlich an unsere freundlichen sowie fachkundigen Mitarbeiter. Kundenzufriedenheit ist uns ein wichtiges Anliegen.