Das Seil der Feststellbremse (auch Handbremse genannt) sorgt dafür, dass das Fahrzeug beim Parken nicht anfängt wegzurollen. Es ist ein Element des Bremssystems und ist so konstruiert, dass die Kraft vom Hebel auf die Arbeitselemente des Systems übertragen wird. Die Handbremse kann bei Notbremsungen und bei Kurvenfahrten oder bei 180-Grad-Wenden eines Rennwagens bei hoher Geschwindigkeit eingesetzt werden.

Unterscheidungsmerkmale verschiedener Arten von Seilen der Feststellbremsen

Die Teile unterscheiden sich im Design, je nachdem, wie viele von ihnen in der Baugruppe verwendet werden. Wenn das System nur ein Bremsseil besitzt, dann funktioniert es über eine Verbindung mit der starren Mittelkonsole. Es hat einen einfachen Aufbau und lässt sich leicht einstellen. Wenn das Seil jedoch ausfällt, versagt der gesamte Bremsmechanismus. Wenn die Konstruktion zwei oder mehr Seile umfasst, besitzt sie ein Ausgleichshebel oder ein zusätzliches Kabel. Selbst wenn eine der Komponenten ausfällt, bleibt die Funktionsfähigkeit des Systems erhalten.

Die Elemente unterscheiden sich durch die Form ihrer Enden. Sie können kugelförmig, zylindrisch oder in Form einer Schleife ausgeführt sein. Je nach Art der Schutzummantelung werden die Teile in solche mit Polymer-, Feder oder Gummiummantelung unterteilt.

Gebrauch und Ersatz: Was Sie wissen müssen

1. Ziehen Sie die Handbremse während der Fahrt nur in Notsituationen an, wenn das Primärbremssystem ausfällt. Wenn diese Regel nicht beachtet wird, kann es zum Riss des Bremsseils kommen. Ein Ausfall wird durch Aufleuchten der Warnlampe auf dem Armaturenbrett und die Unmöglichkeit, die Hinterräder zu blockieren, angezeigt.
2. Betätigen Sie regelmäßig die Feststellbremse, um die Seile vor Korrosion zu schützen. Achten Sie auf die Anzahl der Klicks beim Hochziehen des Hebels. Es sollten nicht weniger als 3 Klicks sein. Wenn keine Klicks zu hören sind, ist das Teil wahrscheinlich korrodiert oder aber auf eine andere Art beschädigt worden.
3. Kontrollieren Sie regelmäßig die Menge des Schmiermittels und den Zustand der Gummimanschetten. Eine unzureichende Schmiermittelmenge und das Eindringen von Schmutz in das System führen zu Abrieb, Korrosion und zum Verklemmen des Teils. In diesem Fall funktioniert der Mechanismus dann nicht mehr richtig.
4. Seien Sie beim Einstellen der Komponente vorsichtig. Wenn das Seil der Feststellbremse zu stark beansprucht wird, kann es sich verklemmen. In diesem Fall geht die Betätigung des Bremshebels mit einem klappernden Geräusch einher.
5. Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand der Bremsbacken und -beläge. Denn ihr Verschleiß erhöht die Belastung des Seils. Beim Bremsen ist dann ein Quietsch-Geräusch zu hören. Im geparkten Zustand kann das Auto nicht fest positioniert werden.

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