Der Bremsschlauch, bzw. auch als Bremsschlauchleitung bezeichnet ist jener flexible Teil der Bremsleitung, welcher den hydraulischen Druck von den Bremsrohrleitungen zu den jeweiligen Radbremszylindern der Trommelbremsen und den Bremssätteln der Scheibenbremsen überträgt.

Beim Betätigen des Bremspedals wird über den Bremskraftverstärker ein Druck im Hauptbremszylinder aufgebaut. Über die Bremsrohrleitungen, welche im Motorraum, an der Fahrzeugunterseite und teilweise in den Radkästen verlegt sind, wird der Flüssigkeitsdruck über alle nicht beweglichen Teile am Fahrzeug geleitet. Die Übertragung zu den Bremsen an den beweglichen Achsschenkeln erfolgt über diese Schläuche. Bei der Betätigung des Bremspedals und dem damit folgenden Druckaufbau in der Bremsleitung erweitert sich der herkömmliche Bremsschlauch mit Gewebeeinlage geringfügig, sodass die Dosierung des Bremsvorganges nicht so exakt vorgenommen werden kann, wie bei Systemen mit Stahlflexleitungen. Überdies kann bei Bremsschläuchen mit Metallgewebeeinlage durch die geringere Ausweitung auch der Druckpunkt am Bremspedal wesentlich exakter und genauer dosiert werden. Somit trägt die Beschaffenheit der Bremsschläuche auch zum Fahrkomfort bei.

Aufgebaut sind diese Hydraulikschläuche aus einem säurebeständigen Innen.- und Aussengummi. Zwischen diesen Lagen befindet sich eine mehrschichtige Gewebeeinlage, um die hohen Drücke aufnehmen zu können. Diese Gewebeeinlage kann auch aus aus Stahldraht, in einem Stahlgeflecht ausgeführt sein. Ein derartig ummantelter Bremsschlauch wird auch als Stahlflexleitung bezeichnet und hat eine längere Lebensdauer.

Da die Gummischicht der Bremsschläuche an ihrer Außenseite durch Umwelteinflüsse, wie Streusalz im Winter, sowie der Temperaturdifferenz zwischen Winter und Sommer, als auch den ständig wechselnden Drücken an der Innenseite ausgesetzt ist, wird sie porös. Folglich muß der Bremsschlauch zu den jeweiligen Rädern erneuert werden. Meist erfährt man dies bei der jährlichen TÜV Überprüfung.

Der Austausch sollte in einer Werkstatt erfolgen, da anschließend das Bremssystem entlüftet werden muß und die gleichmäßige Bremswirkung auf einem Bremsprüfstand zu kontrollieren ist. Anschließend ist die Bremsflüssigkeit gemäß der Markierung am Ausgleichsbehälter zu ergänzen.

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