Bremsflüssigkeitsbehälter / Einzelteile sind Bestandteil eines jeden Fahrzeugs und sorgen dafür, dass der Bremsanlage stets ausreichend Bremsflüssigkeit zur Verfügung steht. Bei den meisten Pkws ist der Ausgleichsbehälter für die Bremsflüssigkeit unter der Motorhaube auf der Fahrerseite nahe der Windschutzscheibe zu finden. Bei aktuelleren Modellen wie einigen der zwischen 2005 und 2013 gebauten 3er-Reihe von BMW wird dieser von einer demontierbaren Abdeckung umhüllt.

Kunststoffspezialisten als Hersteller von Bremsflüssigkeitsbehältern

Bremsflüssigkeitsbehälter und Einzelteile wie Verschlussdeckel werden von Spezialisten für die Herstellung von Kunststoffteilen produziert. Dazu gehört beispielsweise die Firma Wiesauplast, die BOSCH oder CONTINENTAL beliefert sowie das bayerische Unternehmen Geiger Technik, das mittlerweile von Sintex Industries übernommen wurde und Zulieferer von BMW, MERCEDES-BENZ oder VW ist. Gleichwertige Produkte in Erstausrüsterqualität werden am Ersatzteilmarkt von FEBI-BILSTEIN, METZGER oder VAICO vertrieben.

Verschleiß von Bremsflüssigkeitsbehälter und Einzelteilen

Da der Ausgleichsbehälter für die Bremsflüssigkeit aus Kunststoff gefertigt ist, unterliegt dieser mit den Jahren einem natürlichen Verschleiß, indem das Material spröde und rissig wird. Speziell bei starker Sonneneinstrahlung können sehr schnell Verschleißerscheinungen auftreten. Ein Platzen ist meist die Folge eines Befüllungs- und Entlüftungsvorgangs nach Reparaturen am Radbremszylinder oder anderen Bremsteilen und dem Bremsflüssigkeitswechsel. Weitere Ursachen können abgerissene Schrauben am Deckel, undichte Sichtfenster oder Undichtigkeiten am Verschlussdeckel durch verschlissene Dichtungen sein. Probleme mit dem Bremsflüssigkeitsbehälter / Einzelteile führen zum Verlust von Bremsflüssigkeit und Bremsleistung.

Ausgleichsbehälter für Bremsflüssigkeit reparieren und wechseln

Ohne Fachwissen ist von Reparaturen an der Bremsanlage und somit auch vom Bremsflüssigkeitsbehälter abzuraten. Bei älteren Fahrzeugmodellen ist die Instandsetzung etwas einfacher. Bei moderneren Fahrzeugen mit ABS oder ESP lässt sich das Entlüften nicht mehr durch das Pumpen des Bremspedals realisieren, sondern nur mit Druckluft. Materialschwächen am Bremsflüssigkeitsbehälter oder zu viel Druck führen zum Platzen. Sollte die Bremsflüssigkeit auf Teile der Karosserie gelangen, sollten diese schnellstmöglich gereinigt werden, da die aggressive Flüssigkeit den Lack angreift. Hingegen kann der Tausch des Verschlussdeckels problemlos auch von einem Laien vorgenommen werden. Reparaturkosten lassen sich sparen, indem Verschleißteile wie Bremsbeläge beim Tausch des Ausgleichsbehälters mit ausgewechselt werden.

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