Öle schmieren, mindern den Reibwert zwischen einzelnen Fahrzeugteilen, leiten kleine Fremdkörper ab und erfüllen viele weitere Aufgaben, welche die Lebensdauer von Bauteilen in einem Fahrzeug erhöhen. Es gibt eine Reihe verschiedener Öle mit bestimmten Spezifikationen, die für unterschiedliche Bereiche ausgelegt sind. So zum Beispiel das Zentralhydrauliköl für hydraulische Bremskraftverstärker, Verdeckbetätigung, Servolenkung und andere Bereiche, welches bei Fahrzeugen wie vielen T-Modellen von MERCEDES-BENZ oder dem PEUGEOT 207 mit Niveauregulierung und Fahrwerkshydraulik zum Einsatz kommt. Beim Hydraulikspezialisten CITROËN und dessen Fahrzeugmodelle fließen Spezialmineralöle (LHS, LHM, LDS) durch die Hydraulikleitungen.

Schmiermittel im Premiumsegment vertreibt die Marke CASTROL als eine der stärksten Öl-Marken am Markt. Von TRW und LIQUI MOLY gibt es viele weitere Produkte, mit deren Qualität Kunden gut aufgehoben sind.

Öle altern, was die Aufnahme von Feuchtigkeit und somit die Korrosion von Fahrwerksteilen, Komponenten der Servolenkung und anderer Autoteile begünstigt. Motoröle und Filter werden je nach Automodell und Öl nach rund 10.000 bis 30.000 Kilometer ausgewechselt. Bei Dieselfahrzeugen kann das Öl-Wechselintervall mit bis zu 50.000 Kilometern auch länger sein. Hydrauliköle werden etwa bei 150.000 Kilometer oder circa alle 4 Jahre erneuert. Besser ist den Hydraulikölwechsel wie die Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre durchzuführen.

Ölwechsel sorgen für einen geringeren Abrieb der Hydraulikpumpe und verhindern Undichtigkeiten und andere Defekte am Hydrauliksystem. Typisches Anzeichen für zu altes Hydrauliköl ist eine schwarze Färbung und ein starkes Aufschäumen, wodurch die Funktion von Federung, Bremsen und Servolenkung beeinträchtigt wird. Zudem sollte bei jedem zweiten Motorölwechsel der Füllstand per Sichtkontrolle im Vorratsbehälter überprüft werden.

Das Wechseln der Öle kann von ambitionierten Schraubern selbstständig durchgeführt werden, wobei zu erwähnen ist, dass der Hydraulikölwechsel wesentlich komplexer ist als der Motorölwechsel. Selbstschrauber sollten nicht vergessen, dass das Hydrauliksystem Bremsen, Lenkung und Federung beinhaltet. Einfacher ist der Ölwechsel bei Fahrzeugen mit selbstentlüftendem System. Je nach Erfahrung dauert der Wechsel rund ein bis zwei Stunden. Vor dem Einfüllen des neuen Zentralhydrauliköls sollte wie beim CITROËN XANTIA eine Systemreinigungsflüssigkeit verwendet werden, um die Ablagerungen zu lösen. Auch im Vorratsbehälter verbaute Feinfilter sind auszutauschen.

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