Im Bereich der Elektrik gibt es viele Einzelteile, die oft unscheinbar aber wichtig für die Funktion einzelner Bauteile sind. Dazu gehört der Generatorfreilauf, welcher an der Antriebswelle der Lichtmaschine befestigt ist. Speziell Dieselmotoren haben einen ruppigeren Lauf. Durch den Freilauf werden die Schwingungen von der Kurbelwelle entkoppelt und ein Weiterlaufen des Generators bei reduzierter Motordrehzahl wie beim Schaltvorgang ermöglicht. Dadurch wird die Lebensdauer des Riementriebs als auch der Lichtmaschine erhöht.

Der zunehmende Bedarf an Einzelteilen

Erst mit dem Anstieg der Nebenaggregate beziehungsweise der Verbraucher wie Klimaanlage oder Sitzheizung wurde der Generatorfreilauf seit Mitte der 90er Jahre, ähnlich wie der CAN BUS zur Reduzierung von Kabelverbindungen, zur Notwendigkeit. So wurde im VW GOLF III kein Freilauf verbaut ist aber im GOLF IV standardmäßig vorhanden. Zu den bekanntesten Herstellern zählen der Riementriebspezialist GATES, CONTITECH, SKF oder VALEO. RUVILLE deckt den Ersatzteilbedarf vieler Modelle von KIA, HYUNDAI und TOYOTA ab.

Generator-Freilaufriemenscheibe Wechselintervall

Die Kilometerleistung ist abhängig vom Hersteller. Grundsätzlich wird eine Überprüfung bei einer Laufleistung von 60.000 Kilometer und ein Wechsel bei 120.000 Kilometern empfohlen. Bei einem Lichtmaschinendefekt ist auch der Generatorfreilauf auszubauen. Ein Defekt macht sich unter anderem durch ein Rattern im Motorraum und ein Durchrutschen des Riemens bemerkbar. Zudem bringt der Generator nicht mehr die volle Leistung, was beispielsweise ein flackerndes Licht bei mehreren eingeschalteten Verbrauchern oder ähnliche Störungen zur Folge haben kann.

Generatorfreilauf und andere Einzelteile reparieren

Elektrik Einzelteile wie Generator-Freilauf-Riemenscheiben erfordern handwerkliches Geschick bei der Reparatur. Da meist kein Spezialwerkzeug benötigt wird, kann die Arbeit mit dem Ausbau der Spannrolle und des Keilrippenriemens von Hobbyschraubern erledigt werden. Je nach Fahrzeugmodell der Ansaugluftstutzen und/oder andere Bauteile demontiert werden. Damit die gesamte Arbeit zu einem späteren Zeitpunkt nochmals erledigt werden muss, empfiehlt es sich Riemen und Spannrolle mit auszuwechseln.

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