Ölschläuche und Ölleitungen fördern Medien wie Hydrauliköl für die Servolenkung oder Motoröl, welches die Hitze von Motorbauteilen ableitet. Im Beispiel der Motorkühlung sind diese Schläuche hitzebeständig und direkt mit dem Ölkühler sowie oft zusätzlich verbauten Zusatzölkühlern, die es für den VOLVO 940 oder 960 und andere Fahrzeugmodelle gibt, verbunden. Zuverlässigen und hochwertigen Ersatz bieten Firmen wie THERMOTEC, FEBI BILSTEIN sowie VAICO am Aftermarket an.

Häufiger Grund für defekte Ölschläuche und Ölleitungen sind altersbedingte Verschleißerscheinungen in Form von korrodierten Leitungen und Schlauchanschlüssen oder porösen und rissigen Schläuchen. Bei geplatzten Ölschläuchen bemerken dies Fahrer, indem an der Öldruckanzeige ein plötzlicher Druckabfall wahrzunehmen ist. Bei einem undichten Ölschlauch tritt Öl aus, was meist am Ölkühler und Ölflecken am Standplatz des Wagens zu erkennen ist. Eine weitere Ursache für beschädigte Ölleitungen kann durch den Kontakt mit spitzen und kantigen Bauteilen im Motorraum und verstärkte Vibrationen gegeben sein.

Aufgrund von Platzmangel im Motorraum kann der Aus- und Einbau von Ölschläuchen und Ölleitungen zu einer anspruchsvollen und arbeitsintensiven Arbeit am Auto werden. Dementsprechend sollte jeder ambitionierte Bastler individuell abwägen, ob die Reparatur ohne fachliche Hilfe vorgenommen wird. Vor dem Ausbau der Ölkühlerschläuche muss das Öl und Kühlwasser abgelassen und je nach Zugang zu Schlauchschellen oder anderen Montageteilen Fahrzeugkomponenten demontiert werden.

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