Die Flammstartanlage ist eine Kaltstartanlage, die bei stärkeren Dieselmotoren in leichten Nutzfahrzeugen wie FIAT DUCATO oder MERCEDES-BENZ VARIO sowie Lkws zum Einsatz kommt. Bestehend aus einer Glühkerze, Magnetventil, Temperaturfühler, Steuergerät, Kontrolllampe und anderen Komponenten wird diese Kaltstarteinrichtung im Ansaugrohr des Motors verbaut. Namhafte am Ersatzteil- und Automobilmarkt sind BERU und BOSCH.

Bei schlechtem Startverhalten, Unregelmäßigkeiten mit der Vorglühkontrolle, unrundem Motorlauf oder grauweißem Rauch aus der Abgasanlage können die Probleme auf die Flammstartanlage zurückzuführen sein. Ursache sind meist verschlissene Flammglühkerzen oder defekte Umschaltventile, wodurch der Kraftstoff nicht mehr in die Vorwärmkammer gelangen kann. Ist das Steuergerät defekt, öffnet das über den Anlassschalter angesteuerte Magnetventil nicht mehr, was ebenso zu Problemen mit der Flammstartanlage führt. Andere Gründe können durch defekte Relais, Sensoren oder dem Elektroanschluss an der Flammstartkerze gegeben sein.

Für die Reparatur sollte zuerst die Fehlerquelle wie mit der Spannungsmessung am Vorwiderstand, Kabel und Glühkerze der Flammstartanlage selbst durchmessen. Manchmal kann das Reinigen verdreckter Kontakte schon eine Besserung hervorrufen. Auch das Prüfen des Anschlusses für die Kraftstoffleitung kann von jedem geschickten Handwerker selbst durchgeführt werden. Kommt kein Kraftstoff raus, liegt es an einem hängenden beziehungsweise dichten Magnetventil. Hingegen können offene Ventile zu Kolbenschäden am Motor führen.

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