Schwingungsdämpfer an der Riemenscheibe reduzieren Vibrationen an der Kurbelwelle, was der Langlebigkeit der Antriebsriemen als auch der Nebenaggregate zugutekommt. Hergestellt werden diese in Riemenscheiben integrierten oder einzelnen Dämpfelemente von Firmen wie INA oder GATES, die führend in diesem Bereich sind. Weitere vertrauenswürdige Marken sind FEBI BILSTEIN, RUVILLE oder SWAG.

Schwingungsdämpfer zählen zu den oft unterschätzten Bauteilen, die bei unzureichender Wartung oder einem ausbleibenden Wechsel im schlimmsten Fall zu einem kapitalen Motorschaden führen können. Sie sollten bei jedem Riemenwechsel kontrolliert werden. Typische Symptome bei Verschleiß sind ein zunehmendes Flattern und Klappern bei eingeschalteter Klimaanlage sowie ein untypisches Drehzahlverhalten im Leerlauf. Optisch lassen sich Verschleißerscheinungen durch eine verhärtete Oberfläche und Risse erkennen.

Die Schwierigkeit des Wechsels ist stark vom Fahrzeugtyp abhängig. In jedem Fall ist Spezialwerkzeug und eine gut ausgestattete Schrauberwerkstatt eine Voraussetzung, um die Reparatur an der BMW 3er-Reihe, VW T5 und anderen Modellen ohne fachliche Hilfe vorzunehmen. Am sinnvollsten ist es vorab einen kompletten Keilriemenrippensatz zu bestellen und neben dem Schwingungsdämpfer alle Komponenten des Riementriebs zu erneuern. Zum Ausbau muss erst der Riemen entspannt und die Keilriemenscheibe gelöst werden. Eine Hebebühne ist für Arbeiten wie der Demontage der Motorschutzwanne hilfreich aber nicht zwingend erforderlich.

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