Ventilschaftdichtungen verhindern, dass Motoröl in die Brennräume gelangt. Diese Dichtungen sind Motorkomponenten, die sich auf den Betrieb des Motors positiv auswirken und die Ablagerung von Kohlenstoff an den Ventilsitzen verhindern.

Unterscheidungsmerkmale verschiedener Arten von Ventilschaftdichtungen

Diese Teile können an Einlass- sowie an Auslassventilen installiert werden. Die Löcher in den Einlassventilschaftdichtungen sind kleiner als die der Auslassventile. Der Grund dafür ist der dickere Schaft des Auslassventils. Die Ventilschaftdichtungen, die für verschiedene Teile des Ventiltriebs hergestellt werden, haben häufig unterschiedliche Farben. Dies hilft, Fehler beim Einbau zu vermeiden. Unabhängig von ihrer Positionierung besitzen diese Komponenten ungefähr eine Lebensdauer von 100.000 Kilometern.

Gebrauch und Ersatz: Was Sie wissen müssen

1. Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand des Motoröls und wechseln Sie es innerhalb der vom Fahrzeughersteller empfohlenen Intervalle aus. Beim Kontakt mit verschmutztem Öl kommt es zum abrasiven Verschleiß an den Teilen und ihr schlechter Zustand zeigt sich durch blauen Rauch, der aus dem Auspuffrohr herauskommt.
2. Verwenden Sie nur das vom Fahrzeughersteller empfohlene Öl. Ein falsches Schmiermittel führt zum vorzeitigen Ausfall der Komponente. In der Folge tritt dann Öl aus dem System aus. Ein erhöhter Ölverbrauch kann durch Kontrolle des Ölstands mit dem Peilstab festgestellt werden.
3. Versuchen Sie, Ihr Auto regelmäßig zu benutzen. Wenn es lange Zeit nicht benutzt wird, sind die Ventilschaftdichtungen nicht geschmiert und verlieren schnell ihre Elastizität, wodurch Öl in die Brennräume gelangt. Blauer Rauch kommt dann aus dem Auspuffrohr heraus. In der Regel entsteht er, wenn Sie auf das Gaspedal drücken.
4. Versuchen Sie, Überhitzungen des Motors zu vermeiden. Hohe Temperaturen beeinflussen den Zustand der Komponenten negativ. Der Ölverbrauch steigt schnell an und in einigen Fällen steigt auch der Kraftstoffverbrauch. Die Motorleistung und der Kompressionsdruck im Zylinder nehmen aufgrund des Eindringens von Öl in das Kraftstoff-Luft-Gemisch ab. Beim Starten des Motors kann es zu Problemen kommen.

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