Öle für die Servolenkung sind eine unter Druck stehende Flüssigkeit, die mittels Lenkgetriebepumpe vom Ausgleichsbehälter zum Lenkgetriebe gefördert wird. Der Servobehälter sitzt beim DACIA LOGAN hinter dem linken Scheinwerfer. Beim PEUGEOT 407 ist dieser Behälter, der neben dem Wischwasserbehälter sitzt, durch ein aufgezeichnetes Lenkrad zu erkennen. In der Regel sind diese Hydraulikölbehälter im Motorraum zu finden. Bekannte Hersteller sind CASTROL oder LIQUI MOLY (Zentralhydrauliköl).

Auch wenn Fahrzeughersteller wie VOLVO im Gegensatz zur Bremsflüssigkeit oder dem Motoröl kein Wechselintervall angeben, altert das Servoöl und sorgt für Abrieb kleiner Teilchen, die kostspielige Schäden an der Hydraulikpumpe oder dem Lenkgetriebe herbeiführen können. Ist die Hydraulikflüssigkeit, die neu rot oder grün gefärbt ist schwarz, ist ein Wechsel zu empfehlen. Da diese Öle nicht besonders kostspielig sind, bietet sich die Erneuerung mit der Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre an. Zudem sollte regelmäßig der Ölstand wenn vorhanden mittels Ölpeilstab oder anhand der Füllstandanzeige am Behälter kontrolliert werden.

Symptome für zu wenig Servoflüssigkeit sind eine vibrierende und zitternde Lenkung, die speziell im Stand auffällig wird. Auch ein ein erschwertes Lenken kann Anzeichen für einen zu geringen Servoölstand sein. Stetig defekte Lenkgetriebepumpen können auf Späne im System zurückzuführen sein. In diesem Fall muss die Anlage gründlich gespült werden.

Wichtig beim Ölwechsel für die Servolenkung ist die Beachtung der Spezifikationen des Fahrzeugherstellers. Teilweise dürfen auch ATF-Öle (Automatikgetriebeöle) verwendet werden. VOLKSWAGEN bietet ein eigenes Öl an. Wird falsches Hydrauliköl verwendet, entfällt die Garantieleistung. Natürlich auch den Lenkungsfilter wechseln. Für den Servoölwechsel wird ein Behältnis benötigt, in dass das Altöl abfließt. Danach werden die Schläuche an der Servopumpe abgenommen und gelenkt, bis kein Öl mehr im System ist. Alternativ dazu kann der Ausgleichsbehälter abgesaugt werden. Im nächsten Schritt werden die Leitungen wieder befestigt und das Hydrauliköl aufgefüllt. Um die Luft aus der Anlage zu bekommen immer hin- und herlenken und den Füllstand kontrollieren.

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