Überall wo mechanisch ineinanderschiebende Bauteile, wie zum Beispiel Kolben und Zylinder, aber auch Kabelleitungen, freien Umwelteinflüssen ausgesetzt wären, müssen diese geschützt werden. Dies wird beim Kraftfahrzeug oft, mit einem sich ""ziehharmonikaartig"" zusammenfaltenden, elastischen Gummischlauch, dem sogenannten Faltenbalg, durchgeführt.

Würden die Kolben von Hydraulikzylindern oder die Zahnstange bei der Servolenkung ungeschützt ins Freie treten, so kommt es bei längeren Betriebspausen an der Oberfläche zu Korrosion. Bei der neuerlichen Wiederinbetriebnahme reiben die korrodierten Oberflächen der Kolbenstangen an den Flächen der Dichtringe bei den Hydraulikzylindern und beschädigen diese. In weiterer Folge kommt es in diesen Bereichen der Hydraulikzylinder zu Undichtigkeiten und folglich zum Ölaustritt. Ein solcher Flüssigkeitsaustritt beschleunigt wiederum den Verschleiß, da auf den klebrigen Oberflächen abrasive Schmutzpartikel wie Sand oder Schmutz haften bleiben und in weiterer Folge die bereits schadhaften Dichtflächen weiter zerstört werden. Der schadhafte Faltenbalg muss daher umgehend ausgetauscht werden. Die Kontrolle erfolgt meistens in Form einer Sichtprüfung durch den Gutachter bei der jährlichen TÜV - Überprüfung.

Der Faltenbalg muss gegen Hitze, Kälte, Stöße, Lastwechsel, Nässe und jegliche Art von Ölen beständig sein. Neben dem jeweiligen Faltenbalg für ihr Modell werden auch Universal-Faltenbalgsätze, welche für mehrere, gängige Modelle passend sind, angeboten.

Im Regelfall besteht der Faltenbalg aus allen, für den jeweiligen Anwendungsfall benötigten Einzelbälgen. Für die Servolenkung sind es zum Beispiel 2 Bälge. Im Set des jeweiligen Satzes sind auch meist die Schlauchbandschellen gemäß Erstausrüster-Spezifikationen inkludiert.

Mit wenigen Klicks können Sie den richtigen Faltenbalg für Ihr Modell in unserem Onlineshop finden und erwerben. Auch das entsprechende Servoöl können Sie bei der Bestellung in unserem Webkatalog beziehen.