Mittels Riemenscheibe werden im Zusammenspiel von Riemen sowie Spann- und Umlenkrollen Nebenaggregate wie Klimakompressor oder die Wasserpumpe angetrieben. In Fahrzeugen wie dem VW GOLF GTD sind meist mehrere Riemenscheiben verbaut, die starr sind oder über einen Freilauf verfügen und Riemen von der Kurbelwelle über die Wasserpumpe zur Lichtmaschine oder in anderweitiger Konstellation antreiben. Bekannte Anbieter von Wasserpumpenriemenscheiben sind FEBI BILSTEIN, SWAG und VAICO.

Eine defekte Riemenscheibe macht sich durch laute und drehzahlabhängige Geräusche sowie ein starkes Klappern im Motorraum bemerkbar. Mögliche weitere Anzeichen sind ein plötzlicher Ausfall der Servolenkung, unzureichende beziehungsweise ausbleibende Kühlung der Klimaanlage oder durch einen Defekt der Wasserpumpenriemenscheibe Probleme mit der Motorkühlung und infolge, eine Überhitzung des Motors. Grat- und Kratzspuren sind bei der Sichtprüfung typische Anzeichen für erhöhten Verschleiß.

Wer das passende Werkzeug zur Hand und keine zwei linken Hände hat, kann Riemenscheiben ohne fachliche Hilfe wechseln. Ausgenommen davon sind Automodelle wie PEUGEOT 406 ab 2001, wo beim einfachen Herausnehmen der Kurbelwellenriemenscheibe meist die Steuerzeiten verstellt werden. Wo nichts am Zahnriemen verstellt werden kann, wird der Keilriemen oder Keilrippenriemen entspannt, die Riemenscheibe gelöst und ersetzt. Zum Lösen der Schrauben muss bei der Kurbelwellenriemenscheibe die Kurbelwelle fixiert werden. Wichtig ist das richtige Anzugsdrehmoment sowie die Verwendung neuer Schrauben.

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