Damit die bei der Verbrennung entstehende Prozesswärme im Verbrennungsmotor des PKW die Bauteile nicht übermäßig erhitzt, muss diese abgeführt werden. Dies geschieht bei modernen Personenkraftfahrzeugen fast ausschließlich über Flüssigkeitskühlsysteme. Die Wärmeenergie wird über die Kühlflüssigkeit zum Kühler gepumpt, wo die Abwärme durch den Fahrtwind, welcher durch den Kühlergrill auf die Lamellen strömt, abgeführt wird. Das Kühlergitter ist im vordersten Bereich des Wagens montiert und dient dazu, die Kühllamellen vor Beschädigungen durch Fremdkörper zu schützen.

Daneben muss der Kühlergrill auch optischen Aspekten genügen und zum Fahrzeugdesign passen. Diverse Konstruktionsformen, welche auf ein Kühlergrill komplett verzichteten und die Kühlluft durch andere Öffnungen zugeleitet haben, wurden bis auf wenige Ausnahmen wieder aufgegeben, da sie sich nicht bewährt hatten. Aus technischer Sicht eignet sich eine Frontversion mit Kühlergitter am besten, um die nötige Kühlluftmenge bereitzustellen.

Kleinere Gitter können auch in der Frontverkleidung (Stoßstange) montiert sein. Im Regelfall ist das Kühlergitter mit Schrauben oder Klammern am Blech der Karosserie befestigt. Im Laufe der Jahre kann das Gitter durch Witterungseinflüsse einem Korrosionsprozeß unterliegen und dabei spröde werden, sodass ein relativ geringer Steinschlag bereits zu kleinen Beschädigungen führen kann. Besonders gefährdet sind diese Gitter aber bei Wildschäden, oder generell bei anderen Unfällen, da sie dabei fast immer zu Bruch gehen.

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