Die Tagfahrleuchte erhöht die Sichtbarkeit eines Fahrzeugs bei Tag. Tagfahrleuchten befinden sich an der Fahrzeugfront und können als eigenständige Leuchten unter oder anderen Bereichen der Hauptscheinwerfer angeordnet, wie beim MITSUBISHI ASX in den Nebelscheinwerfern oder mit dem Abblendlicht und Fernlicht im Scheinwerfergehäuse integriert sein. Der Audi A8 6.0 W12 als Topversion der A8-Baureihe war das erste Fahrzeugmodell, welches serienmäßig mit Tagfahrlicht ausgestattet war.

Seit Februar 2011 sind Tagfahrleuchten, bei deren Herstellung HELLA, PHILIPS, MAGNETI MARELLI oder OSRAM zu den Innovationsführern der automobilen Erstausrüstung zählen, bei allen neuen Pkws und Kleintransportern Pflicht.

Mit 1.000 oder 2.000 Betriebsstunden sind Glühlampen Systeme wesentlich anfälliger auf einen Defekt als eine LED-Tagfahrleuchte. Fallen einzelne LEDs aus muss speziell, wenn im Hauptscheinwerfer integriert, oft der komplette Scheinwerfersatz als kostspieliges Bauteil gewechselt werden. Bei einigen Modellen wie dem VW PHATEON wurden Abblend- und Tagfahrlicht in einer Leuchte realisiert. Probleme mit der Dimmung deuten auf einen Ausfall des Steuergeräts hin. Gleich verhält es sich beim AUDI S6 und anderen Fahrzeugmodellen, wo Tagfahrleuchten und Begrenzungsleuchten in einer Leuchte zusammengefasst sind.

Tagfahrleuchten sind an die Stoßstange geschraubt oder mittels entrasten von Klammern und ähnlichen Arbeitsvorgängen zu lösen. Dementsprechend lässt sich der Ausbau mit einem geschulten Auge und handwerklichem Talent selbstständig realisieren. Auch Steuergeräte sind meist einzeln erhältlich und wie beim ALFA ROMEO GIULIETTA direkt am Scheinwerfer befestigt. Hingegen lassen sich durch Vibration oder Korrosion beschädigte Drähte und Kontakte auf der Trägerplatine ohne die nötigen Fachkenntnisse nicht reparieren.

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