Xenonlicht kam erstmals mit dem von BOSCH entwickelten Xenonlichtsystem im Oberklassewagen von BMW (7er-Reihe) zum Einsatz. Der Quarzglaskörper mit Metallsalzen und dem Leuchtgas Xenon, die im Zusammenspiel und in Verbindung mit einem elektronischen Vorschaltgerät eine effiziente Lichtquelle erzeugen, zeichnen sich gegenüber herkömmlichen H4 oder H7 Glühlampen mit Glühwendel durch eine höhere Lichtbeute bei gleichzeitig höherer Lebensdauer im Fernscheinwerfer, Nebelscheinwerfer oder der Rückleuchten aus.

Seit 1995 gibt es Xenon-Scheinwerfer mit dynamischer Leuchtweitenregulierung am Markt. Drei Jahre später folgte von AUTOMOTIVE LIGHTING (MAGNETI MARELLI) mit dem weltweit ersten Bi-Xenonlicht die zweite Ausbaustufe der Xenon-Technik. Der AUDI A8 war das erste Fahrzeugmodell, bei dem Xenon für das Fern- als auch Abblendlicht eingesetzt wurde. Bei MERCEDES BENZ war es die CL-Klasse (1999) bei der erstmals Bi-Xenon-Scheinwerfer verbaut wurden. Neben BOSCH oder MAGNETI MARELLI gehören VALEO oder HELLA mit Nachrüstmöglichkeiten für FORD FOCUS, der MERCEDES-BENZ E-Klasse, OPEL ASTRA G und diversen anderen Modellen zu den führenden Anbietern am Ersatzteil- und Nachrüstmarkt.

Bei Fahrzeugen mit Xenonlicht muss eine automatische Leuchtweitenregulierung vorhanden sein, wo bei einigen Automodellen wie dem MAZDA MX-5 der Sensor ein typischer Qualitätsmangel ist. Nicht selten dringt oft unter einer Laufleistung von 40.000 Kilometern über die Dichtung Wasser ein, was zu Rostspuren und letztendlich zu einem Defekt der Sensoren an der vorderen oder hinteren Achsaufhängung führt. Ein Ausfall des Steuergeräts oder die Stellmotoren können weitere Gründe für Probleme mit Xenon-Scheinwerfern sein.

Ob die Reparatur oder das Xenonlicht-Nachrüsten, unerfahrenen und experimentierfreudigen Schraubern sind Instandsetzungsarbeiten nicht zu empfehlen. Zwar kann ein defekter Achswinkelsensor auch ohne spezielle Fachkenntnisse ausgebaut und ersetzt werden, allerdings benötigt es speziell für die Scheinwerfereinstellung bei dynamischen Leuchtweitenregulierungssystemen Erfahrung und ein spezielles Scheinwerfereinstellgerät. Oft kann nur mittels Diagnosetester die Kontrollleuchte beziehungsweise Fehlermeldung im Cockpit gelöscht werden, wodurch Hobbyschrauber an ihre Grenzen stoßen. Zudem treten am Xenonlicht teils Spannungen von über 30.000 Volt auf, die bei Unwissenheit zur Lebensgefahr führen können.

Die Ersatzteile können dennoch bequem, preiswert, sicher und schnell über unseren zertifizierten Teileshop online bestellt werden. Alle erforderlichen Teile für die Beleuchtungsanlage, Elektrik, den Innenraum aber auch Motor und Kupplung gibt es bei uns in Markenqualität mit Garantie. Ob der Youngtimer aus den 80er Jahren oder ein aktueller Klein- oder Mittelklassewagen von VW, HYUNDAI, TOYOTA Co., in unserem Online-Shop werden Sie stets fündig.