Die Zusatz-Bremsleuchte oder auch dritte Bremsleuchte genannt ist eine Leuchte, die zentral oberhalb der beiden Bremsleuchten im inneren oder außerhalb der Heckscheibe angebracht ist. Sie ist vom Gesetzgeber seit 1. Januar 1998 verpflichtend vorgeschrieben und dementsprechend seit diesem Zeitpunkt bei jedem zugelassenen Neuwagen zu finden.

Inhaber eines HONDA CIVIC der dritten oder vierten Modellgeneration, VW GOLF III und anderer Fahrzeugmodelle, welche vor der Pflicht einer zentralen Heckleuchte vom Band liefen, können nach eigenem ermessen die zentrale Bremsleuchte unter Einhaltung der Mindestabstände mittels Originalteilen von MAGNETI MARELLI, HELLA, ULO sowie von anderen Erstausstattern nachrüsten. Nicht bei jedem Automodell ist dies ohne weiteres realisierbar, da wie etwa beim FIAT PUNTO die Bremsleuchten so hoch angebracht sind, dass die Integrierung einer Zusatz-Bremsleuchte nur in einem Dach- oder Heckspoiler möglich ist.

Klassische Fehlerquelle sind Glühlampen. Je nach Zusatz-Bremsleuchte können wie beim SMART FORTWO mehrere 2,3 Watt Lämpchen oder wie beim FORD FIESTA eine Glühlampe mit höherer Nennleistung verbaut sein. Die Lampen haben eine Lebensdauer von mehreren hundert Betriebsstunden können aber durch Erschütterungen, zu hoher Spannungen und anderer Probleme frühzeitig einen Defekt aufweisen. Die Haltbarkeit von LEDs ist hingegen wie der Motor auf das Autoleben ausgelegt, wobei auch bei den modernen Bremsleuchten Ausfälle und lückenhafte Bremslichter am Heck keine Seltenheit sind. So etwa beim OPEL ZAFIRA B, der anfällig für ausgefallene Leuchtdioden ist.

Die dritte Bremsleuchte lässt sich oft ohne oder mithilfe einfacher Werkzeuge wie Schraubendreher zum Glühlampentausch oder prüfen der Steckkontakte ausbauen. Teilweise müssen Teile der Heckverkleidung ausgebaut werden. Problematisch für Selbstschauber sind hingegen LED-Zusatz-Bremsleuchten, in denen laut ECE-Regelung die Leuchtdioden in einem Bauteil verbaut sein müssen. Lässt sich die Abdeckung abnehmen und nach der Instandsetzung wieder dicht verschließen können versierte Handwerker, die mit dem Lötkolben umgehen zu wissen, versuchen die Dioden zu reparieren. Die Polung muss dabei beachtet werden. Der Arbeitsaufwand steht jedoch in keiner Relation zur Beschaffung eines Neuteils. Bei Modellen wie dem 5er Touring von BMW, wo kein richtiges Abdichten des Gehäuses möglich ist, bleibt nur der Kauf einer neuen Zusatz-Bremsleuchte.

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