Kühlmittelfilter sind ein Teil der Diesel-Motorkühlung und haben die Aufgabe, den Motor und dessen Bauteile vor Überhitzung aber auch Korrosion zu schützen und Verunreinigungen im Kühlsystem zu filtern. Diese Filter, welcher in Form einer Kartusche oder häufiger eines Schraubfilters ausgeführt sind, werden vorwiegend bei Fahrzeugen mit leistungsstarken Dieselmotoren wie dem BMW 530i mit 3-Liter-Motor oder allen Diesel-Mittelklassemodellen des PEUGEOT 407 ab einem Hubraum von 2 Liter eingesetzt. Zu den Erstausrüstern zählen MANN-FILTER oder MAHLE ORIGINAL.

Früher wurde der Kühlmittelfilter mit dem Ölfilter beim Ölwechsel ausgetauscht. Heute werden die Schraubfilter zusammen mit dem Kühlmittel etwa alle 4 Jahre gewechselt. Auch bei größerem Kühlmittelverlust ist die Filtereinheit auszutauschen. Angaben zum Wechselintervall sind im Fahrzeughandbuch zu finden. Bei Kühlmittelfiltern mit Additiven, die dem Kühlmittel zugesetzt werden, verringert sich der Additivgehalt bei fortgeschrittener Nutzung, was zu Leckagen der Wasserpumpe führen kann.

Der Kühlmittelfilter befindet sich im Motorraum und lässt sich auch von weniger versierten Bastlern wechseln. Nach dem schließen des Absperrventiles wird die Filtereinheit ausgeschraubt. Danach wird die Dichtung vom neuen Filter-Satz mit etwas Öl eingeschmiert und mit mäßigem Kraftaufwand eingeschraubt. Die Wartung darf nie bei heißem Motor erfolgen.

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