Auto Antriebswellengelenk
Kfz Gelenksatz Antriebswelle in unserem Online-Shop
Ein Antriebswellengelenk bewerkstelligt eine konstante Übertragung des Drehmoments vom Getriebe (Differenzial) auf die Antriebswelle und zudem von Letzterem auf das Antriebsrad des Autos. Es ist ein Element des Getriebes von Autos mit Einzelradaufhängung.
Besondere Merkmale von verschiedenen Arten von Antriebswellengelenken
Je nachdem, wo die Komponenten eingebaut sind, wird zwischen Inneren und Äußeren unterschieden. Erstere verbinden das Getriebe (Differenzial) mit der Antriebswelle und Letztere die Antriebswelle mit der Radnabe.
Tripodegelenke werden meist als Innengelenke verwendet. Kugelgelenke sind äußere Antriebswellengelenke, welche in fast allen Autos eingesetzt werden.
Verwendung und Austausch: Was Sie wissen müssen
- Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand der Achsmanschetten. Wenn diese reißen, gelangen abrasive Teilchen sowie Feuchtigkeit hinein, was zu Korrosion führt. Zusätzlich wäscht Wasser allmählich das Schmiermittel aus der Einheit, was zu schnellem abrasiven Abrieb der Gelenkelemente führt. Der Defekt macht sich durch abnormale Geräusche beim Wenden und Spurwechsel bemerkbar, und seltener sogar beim Geradeausfahren. Zusätzlich sind Ölrückstände auf der Manschettenoberfläche zu sehen.
- Überprüfen und (falls nötig) ersetzen Sie die Antriebswellengelenke alle 100 000 km oder früher, wenn Sie regelmäßig im Gelände fahren. Klopfen und Vibrationen deuten auf eine Abnutzung hin.
- Behandeln Sie beim Einbau einer neuen Manschette das Antriebswellengelenk mit passendem Schmieröl. Beachten Sie, dass Langzeitfett auf Molybdändisulfitbasis nur für äußere Kugelgelenke verwendet werden sollte und für Tripodegelenke nicht geeignet ist. Verwenden Sie nie Graphitfett, da dieses eine baldige Abnutzung der Gelenke provoziert. Dadurch wird die Fortbewegung des Autos durch Vibration und Knirschgeräusche begleitet.
- Vermeiden Sie abrupte Starts und Wendemanöver bei hohen Geschwindigkeiten. Dies wird in einem baldigen Ausfall der Gelenke aufgrund von Überbelastung enden. Geräusche aus der Aufhängung deuten auf das Problem hin.
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- Einbauposition: radseitig
- Länge [mm]: 138,5
- Außenverzahnung Radseite: 36
- Innenverzahnung Radseite: 30
- Dichtringdurchmesser [mm]: 53,2
- Einbauposition: radseitig
- Außenverzahnung Radseite: 36
- Innenverzahnung Radseite: 27
- Dichtringdurchmesser [mm]: 59, 59,5
- Gelenkart: Kugelgleichlaufgelenk
- Durchmesser 1 [mm]: 28
- Länge [mm]: 34
- Gelenkart: Gelenkscheibe
- Durchmesser [mm]: 99,9
- Innenverzahnung Diff.seite Anschl.Verbindungswelle: 33
- Lochanzahl: 6
- Einbauposition: radseitig, Vorderachse links, Vorderachse rechts
- Außenverzahnung Radseite: 36
- Innenverzahnung Radseite: 30
- Länge [mm]: 97
- Durchmesser 1 [mm]: 90
- Dichtringdurchmesser [mm]: 53
- Außenverzahnung Radseite: 36
- Innenverzahnung Radseite: 27
- Dichtringdurchmesser [mm]: 59,5
- Gelenkart: Kugelgleichlaufgelenk
- mechanisch bearbeitet: mit Einstich im Innenteil (innen)
- Gewindemaß: M16x1.5
- Durchmesser [mm]: 98
- Länge [mm]: 105
- Außenverzahnung Radseite: 36
- Innenverzahnung Radseite: 27
- Dichtringdurchmesser [mm]: 59,5
- Gewicht [kg]: 2,6
- Durchmesser [mm]: 100
- Service Information beachten
- Außengewindemaß: M16 x 1,5
- Länge [mm]: 106
- Außenverzahnung Radseite: 36
- Innenverzahnung Radseite: 27
- Dichtringdurchmesser [mm]: 59,5
- Gelenkart: Kugelgleichlaufgelenk
- mechanisch bearbeitet: ohne Einstich im Innenteil
- Gelenkdurchmesser [mm]: 98
- Gewindemaß: M16x1.5x77F
- Durchmesser 1 [mm]: 27,5
- Nettogewicht [kg]: 2,44
- Bruttogewicht [kg]: 2,54
- Einbauposition: radseitig, Vorderachse, Vorderachse rechts, Vorderachse links
- Länge [mm]: 105
- Außenverzahnung Radseite: 36
- Innenverzahnung Radseite: 27
- Dichtringdurchmesser [mm]: 60
- Spezifikation: Groove Type: Middle
- Gelenkdurchmesser [mm]: 100,0
- Außengewinde [mm]: M16 x 1,5
- Einbauposition: radseitig
- Außenverzahnung Radseite: 33
- Innenverzahnung Radseite: 30
- Zähnezahl ABS-Ring: 45
- Dichtringdurchmesser [mm]: 53
- Gelenkart: Kugelgleichlaufgelenk
- Einbauposition: A1
- Länge [mm]: 132
- Außenverzahnung Radseite: 25
- Innenverzahnung Radseite: 25
- Getriebeart: Schaltgetriebe
- Dichtringdurchmesser [mm]: 60
- Gewindemaß: M20X1,5
- Technische Informationsnummer: Groove Type Inner
- Länge [mm]: 156
- Außenverzahnung Radseite: 28
- Innenverzahnung Radseite: 39
- Dichtringdurchmesser [mm]: 58,6
- Gelenkart: 6-Kugel-Gelenk
- Gewindemaß: M24X1,5
- Technische Informationsnummer: Groove Type Inner
- Einbauposition: radseitig, Vorderachse rechts, Vorderachse links, Vorderachse
- Außenverzahnung Radseite: 36
- Innenverzahnung Radseite: 30
- Dichtringdurchmesser [mm]: 52
- Gelenkart: Kugelgleichlaufgelenk
- mechanisch bearbeitet: mit Einstich im Innenteil (innen)
- Gewindemaß: M16x1.5
- Durchmesser [mm]: 84
- Staubschutz: mit Staubschutz
- Einbauposition: radseitig
- Außenverzahnung Radseite: 25
- Innenverzahnung Radseite: 25
- Dichtringdurchmesser [mm]: 60,2
- mechanisch bearbeitet: mit Einstich im Innenteil
- Gewindemaß: M20x1,5
- Durchmesser [mm]: 88,8
- Material: Gummi
- Einbauposition: außen, Vorderachse links, Vorderachse rechts, radseitig, Vorderachse
- Außenverzahnung Radseite: 36
- Innenverzahnung Radseite: 27
- Dichtringdurchmesser [mm]: 59,5
- Gewindemaß: M16x1,5
- Durchmesser 1 [mm]: 27,51
- Einbauposition: radseitig, Vorderachse links, Vorderachse rechts
- Länge [mm]: 105
- Außenverzahnung Radseite: 36
- Innenverzahnung Radseite: 30
- Dichtringdurchmesser [mm]: 72
- Gewicht [kg]: 2,03
- Durchmesser [mm]: 90
- Service Information beachten
- Außengewindemaß: M16 x 1,5
- Einbauposition: radseitig, Vorderachse links, Vorderachse rechts, Vorderachse
- Länge [mm]: 54,5
- Außenverzahnung Radseite: 36
- Innenverzahnung Radseite: 30
- Dichtringdurchmesser [mm]: 50,75
- Außenverzahnung Differenzialseite: 30
- Nettogewicht [kg]: 2,16
- Einbauposition: getriebeseitig
- Länge [mm]: 34
- Gelenkart: Gelenkscheibe
- Durchmesser [mm]: 99,9
- Innenverzahnung Diff.seite Anschl.Verbindungswelle: 33
- Lochanzahl: 6