Der Regensensor nimmt mittels Lichtreflektionen die Wassermenge an der Windschutzscheibe wahr und gibt die Daten an ein Steuergerät weiter, welches die Geschwindigkeit der Scheibenwischer stufenlos steuert. Bei einigen Fahrzeugmodellen und Herstellern wird diese Technik auch dazu genutzt, geöffnete Schiebedächer und Fenster bei eintretendem Regen automatisch zu schließen. Beim VW BORA oder der MERCEDES-BENZ C-Klasse und diversen anderen Modellen sind die Sensoren meist im Fuß des Rückspiegels zu finden. Beim Van FIAT ULYSSE sitzt dieser oberhalb des Armaturenbrettes in einem Gehäuse.

Regensensoren der Firma VALEO, die diese seit Mitte der 90er Jahre herstellt oder BOSCH werden in Automobilen von MERCEDES-BENZ, PEUGEOT, RENAULT, VW und vielen weiteren Automarken ab Werk verbaut.

Eine ausbleibende Funktion oder trotz trockener Windschutzscheibe rotierende Scheibenwischer deuten auf einen Defekt des Regensensors hin. Eine Funktionsstörung kann zum Beispiel durch die Beschädigung des Innenspiegels auftreten. Auch beim Wechsel der Frontscheibe kann es passieren, dass der Sensor nicht mehr richtig funktioniert. So ist nach einem Scheibenwechsel die Initialisierung des Regensensors erforderlich. Ein Ausfall kann auch durch ein defektes Relais oder Wischermotor gegeben sein. Die Funktion bei sonnigem Wetter lässt sich mit dem Befeuchten mittels einem Eimer Wasser auf die Windschutzscheibe testen.

Der Schwierigkeit des Regensensorwechsels ist abhängig davon wo und wie dieser befestigt ist. Beim VW TOUAREG gibt es, mit einem direkt auf der Scheibe verklebten und im Spiegelfuß integrierten Sensor verschiedene Varianten. In jedem Fall muss bei beiden der Regensensor vorsichtig entnommen werden. Oft wird beim Ausbau das sogenannte Gelpad beschädigt und muss ersetzt werden. Zum Nachrüsten von Regensensoren sind speziell Kenntnisse im Bereich der Elektrik gefragt, da Relais für Wisch-Wasch-Interwallautomatik verbaut sowie ein Leitungssatz vom Spiegel zur Zentralelektrik verlegt werden muss.

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