Ventile und Regelung schaffen durch die Kontrolle der Innenraumtemperatur eines Fahrzeugs den nötigen Komfort. So wird mit einem Kühlmittelregelventil die Menge des Kühlmittels das durch den Wärmetauscher fließt reguliert. Dadurch kann der Fahrer die Temperatur, der vom Heizungsgebläse austretenden Luft entsprechend der persönlichen Bedürfnisse anpassen. Bei vielen Automodellen ist dieses Ventil im Bereich der Abdeckung der Scheibenwischer im Motorraum verbaut. Beim Opel B mit Baujahr 1994 und anderen Fahrzeugtypen erfolgt die Regelung über Luftklappen. Feste Größe am Ersatzteilmarkt sind der Erstausrüster PIERBURG oder FEBI BILSTEIN und VAICO.

Heizungsregelventile beziehungsweise Kühlmittelregelventile sind keine typischen Verschleißteile machen aber hin und wieder Ärger. So gab es 2014 eine Rückrufaktion für 90.000 SMART FORTWO in Deutschland aufgrund eines möglichen Kurzschlusses durch die verbauten Heizungsventile. In Südkorea führten defekte Kühlmittelregelventile zum plötzlichen Stillstand der AUDI A8. Gelangt keine warme oder zu viel heiße Luft in die Fahrgastzelle oder bleibt ein Schlauch am Wärmetauscher kalt, kann dies ein typisches Anzeichen für eine Störung der Ventile und Regelung sein.

Mit etwas handwerklichem Talent lässt sich ein Heizungsregelventil von begeisterten Bastlern austauschen. Dazu wird die Motorhaube geöffnet und je nach Einbauort das Wischergestänge und die Wischerarme ausgebaut sowie Verschraubungen an der Spritzwand gelöst. Nachdem das Ventil zugänglich ist, wird die Verkabelung gelöst. Bei mechanisch betätigten Ventilen ist der Bowdenzug zu entfernen. Vor dem Wechsel sollte das Kühlmittel abgelassen sowie das Kühlsystem nach dem Wechsel entlüftet werden.

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