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Teilekatalog für LANCIA Fahrzeuge: Autoteile für alle LANCIA Modelle


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Lancia, Auto der Ingenieure

Durch der Gründung im Jahre 1906 vom Konstrukteur und Rennfahrer Vincenzo Lancia und dem Fiat Versuchsleiter Claudio Fogolin gehört diese Marke zu den ältesten Automobilherstellern weltweit. Lancia hat sich stets auf die herausragende Technik seiner Sportwagen verschrieben, was sich bereits im Lancia Theta von 1913 geäußert hat, da dieser der erste Wagen mit elektrischer Anlage, sowie einem Starter und einer Instrumentenbeleuchtung in Europa war. 1923 war der Typ Lambda das erste Automobil mit Einzelradaufhängung und hydraulischen Stoßdämpfern, sowie der ersten selbsttragenden Karosserie. Durch die anspruchsvolle Technik galt dieser Hersteller als "Marke der Ingenieure". Die Karosserien wurden stets von bekannten Designern entworfen, da man sich ohnehin nur auf das hochpreisige Fahrzeugsegment beschränkt hatte. Neben den PKW's wurden auch Busse und LKW's hergestellt, sodass das Unternehmen während des 2. Weltkriegs von der deutschen Wehrmacht, teilweise nur zum Bau von LKW's verpflichtet war. Nach 1945 beschränkte man sich weiterhin auf den Bau von anspruchsvollen Karossen, sowie Sportwagen in niedrigen Stückzahlen und beteiligte sich nicht am Boom der aufstrebenden Automobilindustrie. Die weiterhin moderne Technik bei Lancia führte 1950 zum ersten V6 Motor, bzw. zur ersten Schräglenkerachse in einem Serienfahrzeug, mit der Typenbezeichnung Aurelia.

Supersportwagen, trotz Rückschläge

Nachdem man 1955, auf Grund diverser Rückschläge die Formel 1 - Abteilung an Ferrari verschenkt hatte, produzierte man weiterhin hoch qualitative Fahrzeuge, schaffte es jedoch nie, in die Gewinnzone zu gelangen, da man sich gegen den Hauptkonkurrenten Alfa Romeo nicht durchsetzen konnte. 1969 wurde das Werk, an welchem auch der Vatikan beteiligt war, zu einem Symbolischen Preis an den Fiat Konzern verkauft. Nachdem die LKW Sparte an IVECO ausgegliedert wurde, konzentrierte sich Lancia nur mehr auf den Bau von Personenkraftfahrzeugen. Neben den Limousinen und Coupés, welche stets nach griechischen Buchstaben benannt waren, wurde 1971 auch der legendäre Supersportwagen Lancia Stratos mit dem Ferrari V6 Motor Dino 246 GT, präsentiert.

Glänzender Abschied einer Marke

1979 wurde ein Mittelklassewagen mit der Bezeichnung Delta vorgestellt, welcher mit seinem Mittelmotor, in modifizierter Bauform als Lancia Delta Integrale gegen den Audi Sport Quattro in der Rallyweltmeisterschaft antrat und die Rallywelt Ende der 1980er und Anfang der 1990er Jahre dominierte. Der Delta, welcher der VW Golf Klasse angehört, ist einer der weitest verbreiteten Typen. Neben dem Kombi Dedra Station Wagon wurden auch die Limousinen Thema, Kappa und Thesis, sowie die Kleinwagen mit der Typenbezeichnung Y und Mursa stets in extravaganten Karosseriebauformen hergestellt. Beim Mutterkonzern Fiat hat man sich dazu entschlossen, die Marke Lancia zu Gunsten vom ebenfalls zum Konzern gehörenden Alfa Romeo, herunterzufahren und ab 2016 nur mehr das Modell Ypsilon in Italien anzubieten.

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