Sie haben auf dem Fahrersitz Platz genommen und es soll schnell losgehen, doch beim Herumdrehen des Z\u00fcndschl\u00fcssels tut sich nichts. Nur ein Klacken ist zu h\u00f6ren. Ist in einem solchen Fall der\u00a0Anlasser defekt? Dieser kleine Elektromotor \u00fcbernimmt die Ankurbelung des eigentlichen Aggregates. Lesen Sie hier, welche m\u00f6glichen Fehlerquellen auszuschlie\u00dfen sind und wie ein defekter Anlasser konkret zu erkennen ist.<\/p>\n
Im Winter ist es oftmals nach sehr kalten N\u00e4chten eine schwache Batterie<\/a>, die den Anlasser nicht mehr ausreichend mit Strom versorgt. Folglich kann er den Motor nicht starten. Eine zu schwache Batterie erkennen Sie an einer aufblinkenden Signalleuchte im Display des Cockpits, wenn Sie den Motor<\/a> starten wollen. M\u00f6glicherweise ist auch der Magnetschalter defekt, der quasi den Befehl zum Starten des Motors gibt. Ein notwendiger Stromkreislauf kann daher beim Drehen des Z\u00fcndschl\u00fcssels nicht mehr aufgebaut werden. W\u00e4hrend bei einer schwachen Batterie in der Regel ein \u00dcberbr\u00fcckungskabel reicht, ist bei einem Defekt des Magnetschalters der Austausch des gesamten Anlassers sinnvoll. In modernen Fahrzeugen steckt sehr viel Elektronik unter der Motorhaube<\/a>, sodass auch ein Kurzschluss grunds\u00e4tzlich in Betracht kommt. Ein Kurzschluss l\u00e4sst sich mit entsprechenden Messger\u00e4ten in einer Fachwerkstatt schnell erkennen. Des Weiteren ist ein defekter Z\u00fcndschalter eine m\u00f6gliche Fehlerquelle f\u00fcr ein nicht startendes Auto. Dieser Schalter stellt den Kontakt vom Schl\u00fcssel zum Anlasser her. Im Falle eines hier vorliegenden Defektes wird der Anlasser nicht mehr mit dem notwendigen Strom versorgt.\u00a0<\/p>\n Neben dem beschriebenen Magnetschalter<\/a> kann auch der Anlasser selber defekt sein. Wenn Sie alle obigen Gr\u00fcnde selber oder in einer Fachwerkstatt ausschlie\u00dfen k\u00f6nnen, dann ist mit gro\u00dfer Sicherheit der\u00a0Anlasser<\/a> defekt. Wenn Sie beim Versuch des Startens nur ein Klacken h\u00f6ren, so ist dies ein recht deutliches Anzeichen f\u00fcr einen defekten Anlasser. In diesem Szenario bewegt sich das Ritzel nur ein St\u00fcck weit vorw\u00e4rts. Es dreht sich aber nicht weit genug, um den Motor starten zu k\u00f6nnen. Beim Ritzel handelt es sich um ein typisches Verschlei\u00dfteil, das besonders bei \u00e4lteren Fahrzeugen seinen Dienst einstellt. In vielen F\u00e4llen sind die wichtigen Hauptkontakte des Magnetschalters defekt. Auch kann der Defekt im kleinen Elektromotor des Anlassers liegen.\u00a0<\/p>\n Bedenken Sie, dass ein Anlasser nicht von heute auf morgen kaputt geht. Der Verschlei\u00df k\u00fcndigt sich schon vorher an. Typischerweise bemerken Sie Unregelm\u00e4\u00dfigkeiten beim Start oder Sie haben mit Problemen zu k\u00e4mpfen, den Wagen zu starten. Sollten Sie solche Probleme regelm\u00e4\u00dfig feststellen, so empfiehlt sich der Besuch einer Fachwerkstatt. In der Regel ist es so, dass ein kompletter Austausch tendenziell g\u00fcnstiger ist als eine aufw\u00e4ndige Reparatur. Die Kosten variieren je nach Modell und beginnen bei etwa 50 bis 100 Euro. F\u00fcr Ersatzteile in Herstellerqualit\u00e4t k\u00f6nnen deutlich h\u00f6here Preise verlangt werden. Weitere Kosten verursacht die Montage, f\u00fcr die bis zu 2 Stunden berechnet werden k\u00f6nnen. Die aufw\u00e4ndige Reparatur verursacht meistens h\u00f6here Kosten als der Einbau eines komplett neuen Anlassers. <\/p>\n Bildquelle: J. Lekavicius \/ Shutterstock.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Sie haben auf dem Fahrersitz Platz genommen und es soll schnell losgehen, doch beim Herumdrehen des Z\u00fcndschl\u00fcssels tut sich nichts. Nur ein Klacken ist zu h\u00f6ren. Ist in einem solchen Fall der\u00a0Anlasser defekt? Dieser kleine Elektromotor \u00fcbernimmt die Ankurbelung des eigentlichen Aggregates. Lesen Sie hier, welche m\u00f6glichen Fehlerquellen auszuschlie\u00dfen sind und wie ein defekter Anlasser … Ist der Anlasser defekt? Ein nicht startender Motor kann viele Ursachen haben<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":75,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-74","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ratgeber"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.topersatzteile.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.topersatzteile.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.topersatzteile.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.topersatzteile.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.topersatzteile.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.topersatzteile.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":78,"href":"https:\/\/www.topersatzteile.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74\/revisions\/78"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.topersatzteile.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.topersatzteile.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.topersatzteile.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.topersatzteile.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Woran Sie merken, dass der\u00a0Anlasser defekt\u00a0ist oder sich Probleme ank\u00fcndigen<\/h3>\n
Anlasser defekt, was tun: Austausch oder Reparatur?<\/h4>\n